【臺北市Youbike 1.0、2.0搞什麼？！】
4月26日錢櫃大火時，柯文哲市長在枋寮，飽受抨擊，只好硬扯市政交流。於是臺北市政府府級長官邀集各局處召開了三次會議來處理枋寮鄉的請求事項，其中有一項是將台北市的Youbike1.0淘汰的自行車轉送/轉售給枋寮，讓Youbike進駐枋寮鄉，這無疑是將臺北市的資產增給其他鄉公所，這樣的交流是市政還是黨政，Youbike 1.0轉成2.0以及車輛汰換到底合不合理應該被公開討論。
❶目前Youbike 1.0的權利金收取標準不同
2011年最早簽訂契約的權利金收取標準為「營運收入達7000萬以上，租借轉換率達250%以上，收取營運收入的15%作為營運權利金」，Youbike 在營運第二年後每年都有2億以上的營運收入，台北市政府每年都能夠收取3千萬以上的權利金。
然而在400站13072台車輛建置完畢後，2018年台北市政府簽訂了目前最新的〈臺北市公共自行車租賃系統營運管理〉契約，花費了7667萬元委託廠商營運管理，但是權利金的收取標準卻要營運收入達3億6000萬以上才能夠收取「超過3億6000萬元部份金額的18%」，以今年的收入來看3億5298萬9667元是歷年來最佳的營運成績，但因未達3億6000萬所以沒有收取權利金給台北市政府。
❷youbike1.0轉換2.0系統不相容
柯文哲市長在5月14日的市政會議中決議同意youbike2.0的建置，裁示加速1.0汰換的速度，並將預計將目前契約擴充至2025年，預計增加2億6599萬元汰換Youbike 1.0改建置2.0。
在最新的契約，台北市要求廠商要公共自行車的升級規劃，卻沒有要求這個升級規劃必須要與現行的Youbike 1.0相容，因此廠商提出了一個要將現在所有一萬多台的自行車都要汰換掉的規劃，台北市政府竟然還無條件買單，真令人傻眼！原本youbike1.0系統建置花費將近七億元，不到十年就要將這些自行車與設備換掉，更不用說還有與跨縣市借還車的問題要解決！
如果微笑單車公司無法設計1.0與2.0相容的車輛，台北市政府應該能夠開放其他的廠商一起來想辦法，不應該其他方法全然接受微笑單車公司的建議，就急著上路新制度、汰換花了7億的Youbike1.0，然後也沒有向市民說明改設2.0 ，將1.0全部汰換掉的迫切性及必要性在哪？
❸二年後要全數汰換1.0，今年竟然還在增購1.0新車
現行的〈臺北市公共自行車租賃系統營運管理〉的徵求服務建議書中規範設備汰換的年限表，其中以自行車使用年限滿5年，以此規定於合約期滿前應汰換的自行車有8621台，但在合約需求書僅要求汰換4534輛自行車，那剩下的4千多台自行車何去何從？
另外，現有的1.0自行車輛5年使用期滿有2706輛，但今年僅汰換了1201輛，其他1505輛卻仍在使用中，因此請問汰換的標準是甚麼？為何這些車子不用汰換？是由誰來進行汰換？
而且若要全數汰換1.0，又何須新購1.0的自行車輛呢？
台北市政府Youbike 1.0汰換計畫充滿的不合理，不但毫無疑問的配合微笑單車公司的升級規劃，甚至還打算將汰換Youbike 1.0送給與市長友好的政治物，把台北市府資源成為政黨綁樁工具，然後市長一句頭腦不清楚就能帶過。
🎈補充說明：
臺北市公共自行車Youbike從2011年開始建置，總共簽了3個合約，花費6億8475萬9753元的預算，委託廠商建置及營運管理，目前設置了400站，共有13072輛自行車，以下為歷年來簽訂youbike契約概述以及權利金收取方式說明。
👉臺北市公共自行車租賃系統建置及營運管理契約
契約期限：2011/12/30-2018/12/29
契約金額：3億811萬9753元。
權利金方式：營運收入達新台幣7000萬以上，每年度轉換率達到250%以上時，廠商應繳納營運收入金額之15%營運權利金。
👉第二階段臺北市公共自行車租賃系統建置及營運管理契約
契約期限：2015/08/11-2018/12/29
契約金額：2億9997萬元
權利金方式：營運收入金額之15%作為營運權利金
👉臺北市公共自行車租賃系統營運管理契約
契約期限：2018/12/30-2021/12/31
契約金額：7667萬元
權利金方式：年度營運收入總計達新台幣3億6000萬元以上，廠商應繳納超過3億6000萬元部分金額之18%作為營運權利金。
Search